Кларенс Леонард Джонсон: біографія

Ранні роки

Кларенс Леонард Джонсон народився у віддаленому шахтарському містечку Ішпемінг в штаті Мічиган в родині шведів-емігрантів. У середній школі через його незвичайного імені він став предметом насмішок. Одного разу на перекличці в класі однокласник назвав Джонсона «Клара». Джонсон накинувся на кривдника і вдарив його так сильно, що зламав йому ногу. Після такого рішучого відсічі однокласники переглянули своє ставлення і стали називати Джонсона більш нейтрально -«Келлі». Саме під цим прізвиськом Кларенс Джонсон увійшов в історію літакобудування.

Після закінчення школи Кларенс Джонсон вступив до Університету штату Мічіган в м. Енн Арбор, який у той час активно співпрацював з корпорацією «Lockheed». З цього часу починається довга спільна історія «Lockheed» і Келлі Джонсона.

Кар'єра в «Lockheed»

Будучи студентом, Джонсон проводив випробування макета двомоторного літака«Lockheed L-10 Electra »в університетській аеродинамічній трубі і відзначив недостатню курсову стійкість моделі. Для усунення цього недоліку Джонсон запропонував використовувати Н-подібне хвостове оперення. Його пропозиція була прийнята, а «L-10» став вельми успішним проектом. Це привернуло до студента увагу керівників «Lockheed» і в 1933 році, після отримання диплома, він був прийнятий на посаду інженера-ремонтника. Змінивши цілий ряд посад, у 1938 році Джонсон став провідним інженером-дослідником.

У 1937 році, передчуваючи швидку війну, міністерство оборони США опублікувало список вимог до нового висотного швидкісного винищувачу-перехоплювачі, здатному протистояти літакам «Messerschmitt» . Група інженерів на заводі «Lockheed» у м. Бербанк, очолювана Холом Хиббард і Кларенсом Джонсоном, взялася за розробку літака, відповідного представленим вимогам. Перший прототип, названий«Lockheed Model 22», був закінчений у грудні 1938 року і зробив свій перший політ 27 січня 1939. Цей літак, згодом відомий як «P-38 Lightning», став одним з найбільш вдалих винищувачів ВПС США.

Навесні 1943 року командування ВПС США, стурбований зростаючою загрозою від німецьких реактивних винищувачів, звернулося до компанії «Lockheed» з пропозицією про розробку власного реактивного винищувача на базі найпотужнішого з доступних союзникам двигуна - британського «Goblin». Враховуючи те, що Німеччина явно випереджала США в цій області, ВПС вимагали результатів в найкоротші терміни. Через місяць після першої зустрічі, Джонсон представив ВПС США початковий проект літака «XP-80». Через два дні після подання керівництво «Lockheed» дозволило йому продовжити роботу над проектом. Група з 28 інженерів під керівництвом Джонсона приступила до роботи 26 червня 1943 року. Згодом ця група склала ядро ??відділу перспективних розробок «Lockheed», відомого як «Skunk Works». Перший прототип літака (без двигуна) був доставлений на аеродром ВПС СШАМарок(зараз - база ВПС США «Едвардс») з випередженням графіка, через 143 дні.

У 1952 році Кларенс Джонсон був призначений головним інженером заводу «Lockheed» в Бербанку, а в 1956 році - віце-президентом з дослідницької діяльності.

У 1955 році, за завданням ЦРУ, Джонсон керував будівництвом випробувального комплексу на озері Грум, відомого як «Зона 51». Цей комплекс згодом використовувався для випробування багатьох літаків, розроблених Джонсоном.

«Skunk Works»

У 1958 році Джонсон став віце-президентом «Lockheed» з перспективних розробок. Тоді відділ перспективних розробок займав будинок неподалік від заводу з виробництва пластмас. Неприємний запах звідти був настільки сильним, що співробітники охрестили свій відділ«Skonk Works»- на честь жахливо смерділо заводу з популярного в той час коміксу«L'il Abner». З легкої руки інженера Ірвінга Калвера назва вийшло за межі компанії і швидко поширилося за її межами. Тоді керівники «Lockheed» вирішили змінити назву відділу на«Skunk Works», щоб уникнути можливих проблем з авторськими правами.

Кларенс Джонсон очолював «Skunk Works» до 1975 року.

Чотирнадцять правил

Стиль керівництва Кларенса Джонсона повністю характеризувався девізом «Skunk Works» -«швидко, тихо , вчасно ». Джонсон сформулював 14 правил управління:

Комментарии

Сайт: Википедия