Наши проекты:

Про знаменитості

Готтліб Вільгельм Даймлер: біографія


Готтліб Вільгельм Даймлер біографія, фото, розповіді - німецький інженер, конструктор і промисловець

німецький інженер, конструктор і промисловець

Даймлер розробив спільно з Вільгельмом Майбахом один з перших автомобілів і кілька типів бензинових двигунів внутрішнього згорання.

Біографія

Готліб Даймлер Вілгельм був сином пекаря з містечка Шорндорф неподалік від Штутгарта. Після закінчення початкової школи в 1847 він почав працювати підмайстром зброяра - виготовляв двостволки. В 1857 Даймлер починає навчання в Штутгартському політехнічному інституті. Після навчання їздив і працював у різних європейських країнах: Франції, Англії та Бельгії.

У 1863 почав працювати на фабриці «Брудерхауз» в Ройтлінгене. Фабрика була богоугодним закладом, тут давали роботу сиротам, інвалідам і біднякам. Тут Даймлер познайомився з дев'ятнадцятирічним Вільгельмом Майбахом, здатним інженером, який став його діловим партнером на все життя.

У 1867 Даймлер одружився на Еммі Кунц, доньці аптекаря.

У 1869 переїхав до Карлсруе і почав працювати на заводі Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Шість місяців через до нього приєднався В. Майбах. У 1879 став одним з технічних директорів на заводі з виробництва двигунів внутрішнього згоряння в Кельні (Директором цього заводу був винахідник чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння Н. Отто), Майбах став головним конструктором.

У 1876 Ніколаус Отто винайшов чотиритактний цикл, а в 1877 запатентував чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. У цей час незалежно від Отто, Даймлера й Майбаха працював в Манхаймі, Карл Бенц створив двотактний двигун внутрішнього згоряння й в 1879 одержав на нього патент.

У 1880 через особисті розбіжності з Отто (той заздрив університетській освіті Даймлера ) Даймлер і Майбах залишили Deutz-AG і почали спільну роботу. У 1882 вони переїхали в Штуттгарт, де в передмісті Каннштатт купили будинок і прибудували до нього лабораторію.

В 1890 Даймлер організував компанію Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) для виробництва невеликих, потужних двигунів для використання на землі, в небесах і на морі. Це гасло стало основою для знаменитої трьохкінцевої зірки - лого сучасної компанії Mercedes-Benz.

Саме Даймлер і Майбах вирішили, що паливом для їхнього двигуна повинен бути продукт перегонки нафти. У той час таких продуктів був три: мастило, гас і бензин, що в основному застосовувався для чищення одягу і продавався в аптеках. У якості палива був обраний найбільше легко займистий бензин.

Наприкінці 1885 Даймлер і Майбах сконструювали свій перший двигун. У 1885 ними був також придуманий карбюратор. У листопаді 1885 Даймлер зробив і запатентував перший мотоцикл («Reitwagen»), установивши невеликий двигун на дерев'яну раму з дерев'яними ж колесами. Майбах проїхав на ньому 3 км уздовж ріки Некар, розвинувши швидкість 12 км / год

8 березня 1886 Даймлер і Майбах привезли до будинку карету, сказавши сусідам, що це - подарунок пані Даймлер на день народження. На цю карету Майбах установив двигун потужністю 1.5 к.с. і пасову передачу до коліс. Таким чином був створений перший чотириколісний саморушний (зі швидкістю 16 км / ч) екіпаж.

У 1887 Даймлер і Майбах зробили й випробували також човновий мотор. Двигуни для човнів були головною продукцією фірми Даймлера протягом декількох років.

10 серпня 1888 зробила перший політ повітряна куля, що приводилася в рух двигуном внутрішнього згоряння Даймлера.

У 1889 Даймлер і Майбах побудували свій перший автомобіль - більше схожий на карету без коня. Цей автомобіль був представлений в жовтні 1889 на паризькій виставці. У тому ж році вмерла дружина Даймлера, Емма Кунц.

28 листопада 1890 DMG була перетворена в акціонерне товариство. 11 лютого 1891 Майбах вийшов зі складу акціонерного товариства й продовжував роботу окремо. У 1892 був проданий перший автомобіль. Взимку 1892/1893 Даймлер переніс інфаркт і по вказівці лікаря відправився до Італії. У Флоренції він зустрів Ліну Хартманн, удову на двадцять два роки молодше його. 8 липня 1893 вони одружилися. В 1893 Даймлер пішов з компанії DMG, залишивши їй усі свої патенти за попередні тридцять років.

У 1894 Майбах, Даймлер і його син Пауль побудували третій двигун, «Фенікс». У 1894 ліцензію на двигун і на бренд «Даймлер» купив англійський підприємець Ф. Сіммс.Спершу ця компанія продавала в Англії автомобілі фірми DMG. Але потім почала випускати під іменем «Даймлер» автомобілі власної конструкції. Таким чином, автомобілі марки «Даймлер» - це автомобілі британського виробництва. До 1950 автомобілі для британської королівської родини виготовлялися тільки фірмою «Даймлер». У 1960 компанія «Даймлер» злилася з компанією Jaguar.

У 1895 DMG випустила свій 1000-й двигун.

У 1899 був випущений перший автомобіль фірми DMG «Мерседес» , названий на ім'я доньки співвласника компанії, дипломата й автогонщика Еміля Еллінека.

Помер Готліб Даймлер 6 березня 1900 в Каннштадте.

Комментарии

Сайт: Википедия