Про знаменитості
Грігорашвілі Михайло Леонтійович: біографія
День народження 06 лютого 1888
грузинський авіаконструктор, льотчик
Михайло Грігорашвілі народився в Дербенті (Російська імперія) 6 лютого 1888 р. в сім'ї вчителя. У 1906 р. вступив до Інституту інженерів шляхів сполучення Імп. Олександра I. Грігорашвілі з раннього віку був зацікавлений авіацією і був одним з організаторів студентського повітроплавного гуртка і редактором видавався там журналу «Аеромобілем». Вчителями молодого авіаконструктора були М. А. Ринін і М. В. Заустінскій. Разом з ними студент Грігорашвілі брав участь в 1908 р. в організації Івакі. В аероклубі Грігорашвілі познайомився з багатьма піонерами російської авіації, у тому числі з В. Лебедєвим і С. Щетиніним.
Для вдосконалення навичок пілотування Грігорашвілі був спрямований аероклубом до Франції у льотну школу Пішофа, де в липні 1911 р. отримав пілотське «бреве» 577 і став одним з перших російських льотчиків. Після повернення до Росії Грігорашвілі працював інструктором в льотній школі Івакі і здійснив ряд вдалих показових польотів у містах Прибалтики, Сибіру і Україна. У 1913 р. Грігорашвілі першим з студентів захистив диплом з авіаційної спеціальності.
У Першій світовій війні Грігорашвілі працював на заводі Щетиніна, а потім головним інженером на фабриці «Мельцер», де повітряні гвинти власної системи «Г» були випробувані на літаках російського Військово-повітряного флоту. Гвинти за своїми характеристиками були краще новітніх зарубіжних зразків. Їх великосерійне виробництво було розгорнуто на заводі «Мельцер», який став на початку 1917 р. провідним підприємством промисловості з випуску повітряних гвинтів. Багато в чому, завдяки Грігорашвілі, російська авіація в роки Першої світової війни не відчувала браку в цьому виді продукції.
Після Жовтневої революції Грігорашвілі був змушений покинути Росію. Він перебрався до Тбілісі, де працював інженером в Міністерстві шляхів сполучення Грузії.
Після встановлення радянської влади в Грузії Грігорашвілі був змушений покинути батьківщину і емігрував до США. З 1921 р. працював конструктором на авіаційному заводі «Геллендет еркрафт» в штаті Род-Айленд, але незабаром переїхав в один з центрів американської авіації Дейтон на підприємство «Дейтон-Райт». У 1923 р. став конструктором на найбільшій в Америці авіаційної фірмі «Кертіс-Райт». У 1926 р. Грігорашвілі прийняв американське громадянство. У 1934 р. Грігорашвілі заснував фірму «Грегор еркрафт» і побудував оригінальний легкий літак «GR-1». У 1936 р. Грігорашвілі на запрошення канадської фірми «Кар енд Фаундрі» переїхав у Форт-Вільям (провінція Онтаріо), де реалізував проект свого винищувача біплана FDB-1. Таким чином, Грігорашвілі став одним із засновників канадської авіаційної промисловості.
У сорокових роках Грігорашвілі працював на посаду головного конструктора в компанії «Чеіс еркрафт».
Михайло Грігорашвілі помер в 1953 р. у Трентоні, штат Нью-Джерсі, США.
