Про знаменитості
Горбунов Володимир Петрович: біографія
радянський авіаконструктор, один з трьох головних конструкторів винищувача ЛаГГ-3, лауреат Сталінської премії 1 ступеня
Біографія
Володимир Горбунов народився в 1903 році в селі Журавне Зарайського повіту Рязанської губернії в родині селянина.
Закінчив реальне училище. По комсомольській путівці був направлений до Ленінградської військово-технічну школу Червоного Повітряного Флоту. Після закінчення навчання проходив військову службу в якості льотчика в Борисоглібському. Закінчив у 1931 році Московський авіаційний інститут.
Працював у КБ А. М. Туполєва, брав участь у розробці креслень та впровадженні в серійне виробництво літаків ТБ-3, Р-6, СБ, разом з В. Ф . Болховітіновим проектував важкий бомбардувальник ДБ-А. З 1937 р начальник літакового відділу Першого головного управління Народного комісаріату оборонної промисловості СРСР.
11 січня 1939 - Указом Президії Верховної Ради СРСР «Про поділ Наркомату Оборонної промисловості СРСР» було покладено початок формування спеціалізованих галузевих наркоматів. Був створений Народний комісаріат авіаційної промисловості СРСР. Горбунов перейшов на роботу в новостворений НКАП.
У кінці квітня 1939 - поч. 4 відділу Першого Головного управління НКАП Горбунов, співробітники 4 відділу Гудков і Лавочкін звернулися з листом до Наркому авіаційної промисловості СРСР із пропозицією створити літак з використанням нового матеріалу дельта-деревини.
В кінці травня 1939 - наказом НКАП було організовано ОКБ-301 на базі заводу № 301 в Хімках під колективним керівництвом Горбунова, Лавочкіна, Гудкова.
15 липня 1939 - наказом НКАП начальником ОКБ-301 був призначений Горбунов В. П.
29 серпня 1939 - вийшла Постанова Раднаркому СРСР № 243 про будівництво 2-х цельнодеревянниє винищувачів І-301 (за номером заводу).
1 вересня 1939 наказом № 249 по Наркомату авіаційної промисловості СРСР Горбунов призначений керівником робіт по літаку «СІ» І-301 (в майбутньому ЛаГГ-3) заводу № 301 (Хімки Московської області). Під керівництвом В. П. Горбунова над створенням літака працювали С. А. Лавочкін, М. І. Гудков, Ю. Б. Струцель, С. М. Алексєєв, П. Д. Грушин та інші. Горбунов очолював роботи з ЛаГГ-3 до 14 грудня 1940 року (в цей день наказом НКАП керівником проекту призначено М. І. Гудков).
Після наказу НКАП № 430 від 10.10.1940 р. про прийняття ЛаГГ-3 в серію, Горбунов був направлений на завод № 31 в Таганрог в якості головного конструктора для якнайшвидшого впровадження літака у виробництво. У 1941 р. завод № 31 був евакуйований в Тбілісі. Разом із заводом був евакуйований і Горбунов В. П. Під його керівництвом було продовжено вдосконалення ЛаГГ-3.
У 1944 році виробництво ЛаГГ-3 було припинено, і у відповідність з наказом НКАП № 657 від 13.11.1944 року, ОКБ-31 під керівництвом Горбунова було перебазовано з Тбілісі на дослідний завод морського літакобудування № 458 (сел. Іванькове Дубна Московської області) для подальшого продовження дослідних робіт з розробки літака з використанням ТРД-двигунів.
У вересні 1945 року, будучи на відпочинку на Іваньківському водосховище і рухаючись на катері, при різкому і несподіваному маневрі, випав за борт і потонув.
