Наши проекты:

Про знаменитості

Франсуа П'єр Гійом Гізо: биография


Обравши мирний напрям своєї політики, Гізо розуміє необхідність мирних і дружніх відносин з Великобританією. Він жертвує гордістю деяких, і за допомогою Сера Роберта Піля, встановлює дружні стосунки з Англією.

В Англії цьому протистоїть лорд Пальмерстон, який, будучи таким самим войовничим як Тьер, вважає що Францією треба управляти із зовні, послаблювати її, враховуючи можливість війни в майбутньому.

Лорда Пальмерстона замінює лорд Абердін, мирний дипломат, що захищає зближення двох ліберальних націй Європи.

Політичні кризи тривають, але регулярно пом'якшуються обома сторонами.

Падіння британського кабінету міністрів Роберта Піля, повернення лорда Пальмерстона, супротивника англо-французьких відносин, криза іспанського спадку призвели до розриву ліберальних англо-французьких відносин, і змушують зблизиться Францію з Австрією в особі Міттерніха, прихильника абсолютної монархії.

Гізо стає прем'єр-міністром в 1847 році, хоч і на короткий термін, але він збирає навколо себе консервативну партію, намагаючись утримати рівновагу між демократизацією суспільства і поверненням до революції.

Результати економічної діяльності

З точки зору розвитку економіки, Франсуа Гізо заохочує підприємництво, створюючи умови для процвітання. Але насамперед він підтримує сільськогосподарську діяльність, торгівлю і фінанси.

У повну протилежність індустріалістам під керівництвом Сен-Сімона, він вважав що індустріалізація небезпечна, може спричинити за собою появу пролетаріату, якого Франсуа Гізо розглядав як соціально нестабільний і політично небезпечний клас.

Однак, за період його керівництва кабінетом міністрів, Франція розвивалася індустріально як ніколи активно:

  • він стимулює об'єднання капіталів, заохочуючи створення багатьох сотень ощадних кас по всій країні.
  • так само він протегує проведення робіт зі створення інфраструктури (автомобільні, залізні дороги, канали). У 1842 році він приймає великий закон про залізничний транспорт, який тепер відхоплюють зіркою всю Францію, починаючи зі столиці. За шість років, 570 кілометрів французьких залізниць, незв'язно розсипаних по території Франції, перетворилися в 1900 кілометрів керованої мережі. Створення доріг ще прискорилося при Другої Імперії.
  • Трудове законодавство було суттєво спрощено, що дозволило власникам заводів безперешкодно приймати і звільняти з роботи. Це надає мобільність ринку і можливість швидкої адаптації до мінливого попиту. Проте, він так само заснував "трудову книжку", яка повинна була бути представлена ??кожному новому наймачу, що дозволяло роботодавцю відсівати неблагонадійних.

За чотирнадцять років виробництво вугілля і заліза подвоїлася. Кількість парових промислових машин зросла у вісім разів. Створювалися перші індустріальні райони Ліон, Париж і Мюлуз, на півночі Франції і в нижньому протягом Сени. Перші поглинання призвели до виникнення великого капіталу в металургії, легкій промисловості і у видобутку вугілля.

Результати політичної діяльності

Франсуа Гізо був лібералом-консерватором, він вважав, що немає особливої ??зв'язку між політичним і економічним лібералізмом. Він не був економічним послідовником теорії вільного обміну, бо вважав, раз теорія вільного обміну прийшла з Англії, то й вигідна вона в першу чергу англійцям. Він завжди дотримувався думки, що сільське господарство Франції потребує захисту.

З іншого боку промислова буржуазія, організована в союзи, сама штовхала уряд на підвищення митних зборів.