Наши проекты:

Про знаменитості

Клемент Адер: біографія


Клемент Адер біографія, фото, розповіді - французький інженер, що народився в Муре, Верхня Гаронна, відомий головним чином своїми роботами в галузі авіації
02 квітня 1841 - 03 травня 1925

французький інженер, що народився в Муре, Верхня Гаронна, відомий головним чином своїми роботами в галузі авіації

Винахідник

Клемент Адер є автором винаходів у галузі електротехніки і механіки. Спочатку Адер вивчав електротехніку, і в 1878 році він удосконалив телефон конструкції Белла. C допомогою вдосконаленого телефону Белла він організував першу телефонну мережу в Парижі в 1880 році. У 1881 році він винайшов «театрофон», систему передачі звуку по двох каналах, яка зробила доступним бінауральне слухання і дозволяла слухачам розрізняти розташування акторів на сцені; цей винахід дало можливість використовувати стереозвук для прослуховування оперних творів на відстані в 3 км від театру. У 1903 році він винайшов двигун V8 для ралі Париж-Мадрид; було збудовано 3 або 4 агрегати, але жоден не був проданий.

Внесок у розвиток авіації

Клемент Адер захопився ідеєю механічного польоту і витратив багато часу і грошей на її втілення в життя. Використовуючи дані Луї П'єра Мілле (1834-1837) про політ птахів, він побудував в 1886 році свій перший літальний апарат,Еол. Це був апарат, схожий на летючу мишу, керований легким паровим двигуном його власної розробки (4 циліндри, потужність 20 л.с. (15 kW). Вага склав не більше, ніж 7 фунтів на одну кінську силу (4 g / W)) , управління польотом здійснювалося пропелером з чотирма лопатями. Крила, розмах яких склав 14 ярдів, були обладнані системою перекосу крила, а загальна вага склав 650 фунтів (300 кг). 9 жовтня 1890 Адер здійснив спробу польоту на Еоле, який злетів і пролетів близько 50 м. Це був перший самопродвігающійся політ в історії, за 13 років до братів Райт.

Адер побудував літак, який він назвав "i >Авіон II(також він носив назвиЗефірабоЕол II). Більшість джерел приходить до висновку, що робота над цим літаком так і не була завершена, замість цього апарата Адер став будуватиАвіон III, однак сам Адер стверджував пізніше, що він здійснював політ Аіоне II в серпні 1892 року на відстань 200 ярдів (близько 200 м).

Успіхи Адер привернули увагу військового міністра Шарля де Фрейсіне.Прі підтримки французьких військових властей Адер розробив і побудував Авіон III. Він був схожий на величезну кажана з полотна і деревини, його розмах крила склав 16-ярдів, апарат був обладнаний двома штовхаючими пропелерами з чотирма лопатями, кожен з них був оснащений паровим двигуном потужністю 30 л.с. (22 kW). Після численних наземних випробувань Адер здійснив спробу польоту 14 жовтня 1897. Деякі глядачі стверджували, що Авіон котився, злетів і пролетів понад 300 ярдів (300 м), інші ж - що Авіон III розбився ще до зльоту. У будь-якому випадку, комісія не була задоволена результатом і фінансування було припинено, проте офіційні результати випробувань не оголошувалися. Після польоту братів Райт комісія зробила повідомлення, що польоти Адер були успішними.

«L'Aviation Militaire»

n
n

Корабель, що несе на собі літаки, буде обов'язково створений. Ці кораблі будуть істотно відрізнятися від, які використовуються сьогодні. Перш за все палуба буде очищена від усіх перешкод. Вона буде плоска, настільки широка наскільки можливо, щоб не наражався на небезпеку корпус, вона буде нагадувати посадочний майданчик.

n
n
Оригінальний текст(англ.)
n
n

An airplane-carrying vessel is indispensable. These vessels will be constructed on a plan very different from what is currently used. First of all the deck will be cleared of all obstacles. It will be flat, as wide as possible without jeopardizing the nautical lines of the hull, and it will look like a landing field.

n
n
n
n

Клемент Адер залишався активним прихильником розвитку авіації. Він видав у 1909 році працю L''Aviation Militaire, який став дуже популярний і пройшов 10 видань за ці п'ять років до початку Першої світової війни; цей праця виявилася особливо важливим у зв'язку з його баченням повітряної війни і точного опису концепції сучасних авіаносців з плоскою польотної палубою і надбудовою-островом, підйомниками та ангарами. Його концепція авіаносця була передана американським Військово-морським аташе США в Парижі, а перші спроби створення авіаносця в США датуються листопадом 1910 року.

Пізні роки

Припинивши публічні демонстрації, «батько авіації» став уникати суспільства. ЙогоАвіондемонструється в музеї Консерваторії Мистецтв і промисловості в Парижі. Історики авіації за межами Франції часто заперечують пріоритет Адер, починаючи зі всіх польотів, що завершилися краху, факт багатьох інших оскаржується, також вони вважають, що в пізні роки заслуги Адер були перебільшені. Тим не менш, політ Адер 9 жовтня 1890 наЕоледобре задокументовано, і заслуги Адер не можуть бути дискредитовані. У 1938 році у Франції була випущена поштова марка в його честь, один з складальних ділянок Airbus в Тулузі також названий на його честь.

Комментарии

Сайт: Википедия