Микола Францевич Гастелло: биография

Ексгумація передбачуваної могили Гастелло

У 1951 році напередодні десятиліття знаменитого «вогняного тарана» для подальшого урочистого поховання була проведена ексгумація останків з передбачуваної могили Гастелло. Його речей у могилі не виявилося, але були знайдені особисті речі товаришів по службі Гастелло - командира 1-ї ескадрильї 207-го ДБАП капітана Олександра Спиридоновича Маслова та стрільця-радиста Григорія Васильовича Реутова. Екіпаж Маслова вважався зниклим без вісті в той же день, в який Гастелло, як стверджується, здійснив свій подвиг. Керував перепохованням підполковник Котельников з санкції партійних органів провів секретне розслідування, в результаті якого з'ясувалося, що на місці передбачуваного тарана Гастелло зазнав аварії літак Маслова. Екіпаж Маслова без розголосу перепоховали на цвинтарі Радошковічей, фрагменти бомбардувальника Маслова - відправлені до музеїв країни як рештки літака Гастелло, на місці загибелі екіпажу Маслова було встановлено пам'ятник-монумент, присвячений подвигу екіпажу Н. Ф. Гастелло. Дані про ексгумацію передбачуваної могили Гастелло не були оприлюднені аж до епохи гласності, коли вони вперше проникли в ЗМІ.

Альтернативна версія

У 1990-і роки в ЗМІ з'явилася інша версія подій біля села Декшняни(її автором став майор у відставці Едуард Харитонов). Були оприлюднені дані про ексгумацію передбачуваної могили Гастелло в 1951 році. У зв'язку з тим, що там були виявлені останки екіпажу Маслова, було висунуто припущення, що саме Маслов є автором приписуваного Гастелло «вогняного тарана». У 1996 році указом президента Єльцина Маслов і всі члени його екіпажу були нагороджені званням Героя Російської Федерації (посмертно).

Достовірність рапортів Воробйова і Рибаса поставлена ??під сумнів. По-перше, виникло припущення, що безпосередньо сам таран літаком Гастелло летить від місця бою льотчики не бачили, зв'язавши падіння бомбардувальника Гастелло і стовп диму, що піднімався біля дороги. По-друге, висувалося припущення, що рапорти могли бути перероблені в ході кампанії з героїзації Гастелло в липні-серпні 1941 року. По-третє, самих рапортів Воробйова і Рибаса не збереглося, є тільки що посилаються на них документи. По-четверте, Воробйов і Рибас служили в 96-м ДБАП, який розташовувався на тому ж аеродромі, що і 207-й ДБАП, в якому воювали Маслов і Гастелло. За припущенням прихильників альтернативної версії, екіпажі з різних полків не могли летіти на завдання в одній ланці.

Після з'явилися повідомлення, що уламки справжнього літака Гастелло знаходилися недалеко від місця загибелі Маслова, в Мацковская болоті поблизу села Мацки. Літак близько Мацки впав, згідно свідченнями місцевих жителів, 26 червня 1941 року. Ними було знайдено обгорілий труп, в кишені гімнастерки якого знаходився лист на ім'я Скоробогатов, (як передбачається, дружини стрілка екіпажу Гастелло - Григорія Миколайовича Скоробогатов), а також медальйон з ініціалами А.А.К. (Можливо, стрільця-радиста Гастелло - Олексія Олександровича Калініна). Але головне - тут був знайдений уламок, однозначно ідентифікований як частина літака саме М. Ф. Гастелло - бирка від двигуна М-87Б з серійним № 87844.

Згідно свідченням свідків місцевих жителів села Мацки, одна людина з передбачуваного справжнього літака Гастелло викинувся з парашутом з крила падаючого літака і був захоплений німцями. Показання місцевого жителя підтверджуються документом «Список безповоротних втрат начальницького і рядового складу 42-ї авіадивізії з 22.06 по 28.06.41 р.» за підписом начальника відділу стройової частини старшини Бокова. В кінці перерахованих поіменно членів екіпажу Гастелло приписка: «Одна людина з цього екіпажу вистрибнув з парашутом, хто - невідомо». У той же час не ясно, звідки з'явилася ця інформація, адже в рапорті Воробйова і Рибаса цей момент не відображено, а жителі села Мацки були вже на окупованій території. Конструктивною особливістю бомбардувальника ДБ-3ф є те, що з крила стрибати може тільки пілот. Це дало прихильникам альтернативної версії привід стверджувати, що Гастелло кинув гибнущий борт і екіпаж заради власного порятунку. Однак, строго кажучи, не цілком ясно навіть, з якого літака вистрибнув парашутист, про який йде мова в документі, підписаному Боковим (не кажучи вже про те, що свідки могли помилитися у своїх спостереженнях на предмет того, що стрибок був саме з крила) - з машини, прийнятої згодом за машину Гастелло (тобто літака Маслова) або дійсно з літака Гастелло. Варто також відзначити, що Гастелло, мабуть, справді намагався направити свій літак на розташування ворога - інакше важко пояснити, навіщо його ДБ-3ф зробив розворот назад на д. Мацки (а там якраз знаходилася німецька військова частина).