Наши проекты:

Про знаменитості

Юрій Олександрович Гарнаєв: біографія


Юрій Олександрович Гарнаєв біографія, фото, розповіді -

Біографія

Народився 17 грудня 1917 року в місті Балашов Саратовської області.

n

Про авіації я спочатку навіть не мріяв - час був занадто важкий. Сім'я наша жила бідно, я ж наївся в перший раз досита, коли потрапив уже в льотну школу.

n

У 1939 закінчив Енгельское військове авіаційне училище льотчиків. Служив у винищувальній авіації. Член комуністичної партії ВКП (б) з 1941 року. Брав участь в Радянсько-Японської війни у ??складі 718 ІАП на посаді штурмана полку.

У грудні 1945 року був засуджений Військовим трибуналом 9 Повітряної Армії за порушення режиму секретності і звільнений з армії. Достроково звільнений у жовтні 1948 року.

З січня 1949 технолог ЛІІ, м. Жуковський.

З січня по грудень 1951 парашутист-випробувач, з 24 грудня 1951 року - льотчик-випробувач ЛІІ . У 1953 році закінчив курси при Школі льотчиків-випробувачів ЛІІ, пізніше інструктор школи льотчиків-випробувачів.

У 1954 провів випробування вертольота Мі-3 на режими авторотації.

У 1957 відчуває досвідчені автопілот на вертольоті Мі-4.

У цьому ж році проводить випробування «Турболета», в 1958 році демонструє його на повітряному параді в Тушино.

У 1958 провів експеримент по випробуванню засоби порятунку екіпажу вертольота, що включав відстріл лопатей несучого гвинта на вертольоті Мі-4 в польоті.

Проводив випробування з пошуків прийнятного для пілота середньої кваліфікації способу виконання вимушеної посадки на надзвуковому винищувачі.

Брав участь у підготовці перших радянських космонавтів до польотів в умовах невагомості в спеціально обладнаних літаках-лабораторіях (Ту-104).

У 1959 році відновлений в комуністичній партії (член КПРС).

До 1960 року командир льотного загону, член методичної Ради ГКАТ, інспектор з техніки пілотування ГКАТ.

У 1960 р. у складі делегації Мінавіапрому відвідав США. Проходив навчання польотам на американському вертольоті V-44 фірми «Боїнг Вертол», а також на фірмі Сікорського польотів на вертольоті S-58.

21 серпня 1964 йому присвоєно звання Героя Радянського Союзу за випробування нової авіаційної техніки.

16 липня 1964 - зазнав катастрофу пілотований Гарнаєва гвинтокрил Ка-22. Двоє членів екіпажу загинули, трьом, включаючи Гарнаєва, вдалося врятуватися на парашутах.

У 1965 році брав участь у складі радянської делегації в XXVI міжнародному авіасалоні в Ле Бурже з демонстрацією вертолітної техніки. Потім здійснює рекламні польоти в Європі на запрошення французької фірми Сьюді.

Виїжджав до Єгипту для передачі вертольотів Мі-4 і навчання єгипетських льотчиків.

Учасник багатьох показів авіаційної техніки як в СРСР, так і за кордоном.

Освоїв 120 різних типів літальних апаратів.

загинув 6 серпня 1967 року в катастрофі вертольота Мі-6ПЖ при наданні допомоги в гасінні лісової пожежі у Франції. Похований у Москві на Новодівичому кладовищі.

Причини катастрофи

n

"У неділю ввечері, 6 серпня 1967 року, у Франції при гасінні великої лісової пожежі, в складних умовах гористої місцевості зазнав катастрофу вертоліт Мі-6. Екіпаж у складі: командира корабля - Героя Радянського Союзу, заслуженого льотчика-випробувача СРСР Ю. А. Гарнаєва, другого пілота Ю. М. Петера, штурмана В. Ф. Іванова, бортінженера С. А. Бугаєнко, бортрадиста Б. М. Столярова, інженерів-випробувачів А. Я. Чулкова, В. П. Молчанова і двох французьких фахівців: Сандоз і Тепфера - загинув ".

n

Розслідування катастрофи вертольота Мі-6ПЖ вела французька сторона. Даних про офіційні висновки, до яких прийшла французька комісія, в російськомовних джерелах виявити не вдалося.

Комментарии