Валентин Петрович Вологдін: биография

Діяльність

Високочастотні генератори

У перші два десятиліття після винаходу радіо в 1895 році для цілей радіозв'язку застосовувалися іскрові і дугові генератори електромагнітних хвиль. Іскрові передавачі мали малий ККД, порівняно невеликий радіус дії, були схильні до впливів перешкод. Незважаючи на це, іскрові радіостанції використовувалися на цивільних і морських суднах, у сухопутних військах. У військово-морському флоті радіозв'язок був єдиним засобом бездротового зв'язку.

Пошуки вченими та інженерами більш надійних засобів зв'язку привели до створення дугових генераторів незатухаючих електромагнітних коливань. До початку 20-х років XIX століття дугові радіостанції широко використовувалися в різних країнах. Дугові генератори (потужністю від одиниць до тисячі кіловат) були першими технічно придатними засобами отримання незатухаючих коливань, але при цьому не могли задовольняти зростаючі потреби в бездротовому зв'язку: працювали нестійке, були примхливі в налаштуванні і обслуговуванні. Наукові дослідження та численні експерименти показали, що більш перспективним засобом отримання незатухаючих електромагнітних коливань можуть бути електричні генератори високої частоти.

У ті роки серед прогресивної частини морських офіцерів виникло патріотичний рух за відродження слави російського флоту та звільнення його від іноземної залежності, зокрема, в такій нової і важливої ??галузі техніки, як радіотелеграф. В. П. Вологдина запропонували взятися за розробку вітчизняного живильного агрегату. Після ретельних розрахунків і наполегливих пошуків найкращої конструкції В. П. Вологдина в 1910 році були побудовані машини підвищеної частоти індукторного типу з окремими полюсами для харчування іскрових радіопередавачів потужністю в 200 Вт і 2 кВт, частотою 1 кГц.

Слідом за досвідченими машинами В. П. Вологдін здійснив серію машин підвищеної частоти різноманітних типів потужністю від 200 Вт до 3 кВт. Машини його конструкції виявилися настільки вдалими, що використовувалися для живлення всіх радіостанцій, створених у нас протягом наступних десяти років.

Критично вивчивши зарубіжні конструкції, В. П. Вологдін в 1912 році побудував першу вітчизняну машину високої частоти. Її потужність дорівнювала 2 кВт при частоті 60 кГц, ротор здійснював 20000 об / хв. Незабаром вона стала застосовуватися на флотських радіостанціях (виготовлялися на заводі Глібова). У Росії був зроблений перший крок у використанні для цілей радіозв'язку незатухаючих коливань. Через рік, у 1913 році, Вологдін створює більш потужну машину (6 кВт при частоті 20 кГц), яка використовувалася для радіотелефонного зв'язку між гребенем портом і Головним адміралтейством в Петербурзі на відстані до 5 км.

Творчі задуми інженера не призупинило навіть трагічна подія: під час пожежі згорів дотла завод Глібова, у вогні загинуло більше десятка готових машин. З осені того ж року В. П. Вологдін став працювати на заводі «Дюфлон, Костянтинович і К °» (нині завод «Електрик»). Тут, крім генератора незатухаючих коливань, він створює для радіостанцій ряд оригінальних типів генераторів звукової частоти, які отримали найменування ОРП та ВП. Випускаються потужні генератори були дешевші зарубіжних і надійніше в експлуатації. Дізнавшись про успіхи інженера Вологдина, представники іноземних фірм запрошують його на роботу, але він відкидає всі пропозиції і мріє створити власну наукову лабораторію.

Під час імперіалістичної війни завод, де Валентин Петрович працював вже технічним директором, випускав не тільки високочастотні машини для радіостанцій, а й генератори для аеропланів, різну апаратуру для військових установок. У 1915 році розробляє бортовий, рекордно малої ваги, генератор для найбільшого на той час літака «Ілля Муромець» і будує генератор в 300 кВт на 350 Гц для радіостанції у Владивостоці. У цей період їм був створений і оригінальний тип генератора - 3 кВт, 20 кГц, 10000 об / мін.В надалі Валентин Петрович розробив машини для корабельних і берегових радіостанцій потужністю від 0.2 до 35 кВт, які за своїми технічними та експлуатаційними якостями перевершували машини багатьох зарубіжних фірм.