Про знаменитості
Жозеф Жіль Анрі Вільнев: биография
Гран-прі Нідерландів 1979 року в Зандвоорт
Вибух покришки. На Гран-Прі Нідерландів 1979 року в Зандвоорт Жиль Вільньов кваліфікувався шостим позаду Джоді Шектера, Регаццоні, Жабуйя, Арну і Алана Джонса. Шектер потрапив в коробочку на старті і звалився на 18-е місце. Але Вільнев вчинив по-іншому, зробивши неймовірний блискавичний старт, застрибнув на 2-е місце безпосередньо позаду Алана Джонса. 10 кіл канадець переслідував Джонса мертвою хваткою і отримав сприятливу можливість пройти по зовнішній траєкторії дуже швидкої 180-ми градусною шпильці Тарзан. Вільнев вийшов вперед і поступово став нарощувати відрив від Алана, поки не почала спускати шина на Ferrari. У машини все більше і більше виявлялася надлишкова поворачиваемость, так як задня шина постійно втрачала зчеплення з трасою. Фактично був повільний прокол лівої задньої шини і вона постійно втрачала повітря. На 47 колі Вілнев остаточно втратив машину і вона почала сальне обертання в шикані, але негайно повернулася в звичне положення, оголосивши все навколо звичними високими оборотами двигуна і великими клубами диму від гуми. Але Джонс захопив лідерство. Шина витримала тільки один наступний круг і потім вона розірвалася, коли Вільнев проїхав піт-лейн і на високій швидкості наближався до шпильки Тарзан. Задній міст Т4 (Ferrari) почало сильно зносити назовні. Здавалося, що відбудеться зіткнення з бар'єрами і наступний за цим гуркіт. Найстрашніше виявилося зіткнення з огорожею Arrows Ріккардо Патрезе, що трапилося дещо раніше. Жиль негайно став вивертати рульове колесо, але задня шина була нездатна повноцінно гальмувати. В останній момент він свідомо сильно смикнув кермом, викликавши розворот в траву, щоб погасити швидкість. Ferrari розвернуло задом наперед у хмарі диму від трьох, що залишилися коліс Michelin, до того ж з'явилися вражаючі іскри від нещасливого колеса. Що дно автомобіля виявилося на траві - велике щастя, але ось двигун заглух. Сприйнятливий контингент уболівальників висловлював обурення тим, що відбувається і кричав у схвалення такого майстерному управління автомобілем, але шоу тільки починалося, і кожен в подиві спостерігав за подальшим розвитком подій. Жиль тиснув на кнопку стартера і врешті-решт зумів пожвавити дванадцятициліндрового монстра на своїй машині. Він встромив задню передачу, здав назад і повернувся на полотно траси ... ... Потім включив першу і, брязкаючи, попрямував до його очевидну мету - піт-лейн, а це близько чотирьох кілометрів. Кульгавий Ferrari пошкріб по трасі, праве переднє колесо висіло в повітрі, а те, що залишилося від лівого заднього ударялося об асфальт. Спостерігалося «іскрометне шоу» від покаліченого колеса. Жиль незабаром досяг швидкості, належною нормально працюючій машині, але навіть міцні конструкції Енцо Феррарі були нездатні витримати настільки жорстке поводження. На половині шляху заднє колесо пошкодило підвіску і стало волочитися позаду немов якір. Зад шасі осел і навіть здалися іскри і розлітаються в сторони елементи кузова. Нарешті те, що залишилося від Ferrari вкотилися на піт-лейн, де Жіль продемонстрував залишки Форьегі. Він залишався в кок-піті, в нетерпінні смикав кінці ременів безпеки. Так він сигналізував натовпі механіків зайнятися справою і замінити пошкоджений колесо. Гастон хлопець (наставник Жиля) спостерігав за подіями. «Жиль був розпалившись, він волав:" Поставте чортове колесо! Дайте мені виїхати назад! "Нарешті йому показали задню частину машини. А потім люди знову критикували його за небезпечну їзду. Його аргументом було те, що він не знав, що все було настільки погано. Але, повірте мені, Вільнев виїхав би і на 3-х колесах! Таким уже він був »
