Наши проекты:

Про знаменитості

Жозеф Жіль Анрі Вільнев: биография


Нікі Лауда:« Жиль був чудовим гонщиком, який знав, де досягти переваги ... »« Жиль мав кращим талантом з усіх нас. У яку б машину ви його не посадили, він прагнув бути швидким ».

Дідьє Піроні:« Коли я перейшов в Ferrari, команда повністю присвячувала себе йому. Я маю на увазі те, що він не просто топ-пілотом, а набагато більше. Команда була сім'єю. ... Він змушував мене правильно чинити, і я відчував це навіть вдома. Він нікому не давав поблажок. ... Я не був номером один. Я був номером два. Він весь час вів себе зі мною як з рівним ».

Джекі Стюарт:« О, я вважаю його чудовим, і вірю, він буде краще і краще. Були моменти, коли він все ще допускав помилки, промазували апекса, наїжджав на бордюри, іноді використовував занадто мало простору на треку. Але я надто суворий. Його рівень природного таланту феноменальний - це справді геній ».

Жиль:« Я обожнюю автогонки. Для мене це спорт, а не технічні вправи. Моя ідеальна машина формули-1 повинна бути подібною McLaren M23 з великим, нормально працюючим двигуном в 800 сил, з 21-дюймовими задніми шинами. Багато людей стверджує, що потрібно звужувати гуму. А я не згоден, тому що вам потрібні великі колеса, щоб сповільнитися, коли машину закрутило. Також потрібно багато кінських сил, щоб "відклеїти" великі шини від дороги і змусити машину увійти в замет. Тоді-то і буде до біса фантастичний спектакль, скажу я вам. Ми повинні проходити повороти на одну передачу нижче, ніж зараз, дозволивши машині йти в заметі. Ви знаєте, люди все ще захоплюються Ронні Петерсеном на Lotus 72, і я їх розумію. Я з ними згоден. Таку різновид розважального заходу я хочу запропонувати народу. Дим з під коліс! Да-а! .. »« Я боявся за Фанів, тому що я один з них! Я знаю, що люди втрачають моменти побачити цікаве, а це погано ».

Вальтер Вольф:«Жиль супер, супер, супер талановитий гонщик зі здібностями, які зустрічаються дуже рідко. Людина володіє величезними здібностями, так сильно відчуває машину ».

1980. Гран-Прі Італії

... п'яте коло ... Жиль на швидкості приблизно в 180 миль / год вилетів до Tosa, втрапивши в бетонну стіну на високій швидкості. Жахливої ??сили удар зруйнував ліву сторону Ferrari, уламки злетіли в повітря. Переднє колесо вдарило в шолом, але інцидент був ще не закінчений. Машину відкинуло назад, через траву, назад на трасу до рухомого потоку автомобілів, де вона розвернулася і завмерла в диму. Автомобілі почали ухилятися, не ушкодившися, крім «Альфи» Джакомеллі, який проїхав по уламку підвіски Ferrari і зупинився з проколеної шиною. Жиль сидів нерухомо кілька болісних миттєвостей до того, як піднявся на руках і почав жестикулювати. Нарешті, після приблизно 30 секунд страшенно засмучені вболівальники в Tosa стали вигукувати в схвалення Жилю, що виклала ремені, перебрався через огорожу і пішов геть. Хоча йшов він похитуючись. Його відправили в медцентр автодрому, де оглянули. Потім Жиля відпустили трохи відлежатися в моторхоума. Він скаржився на біль у всьому тілі і на головний біль. На наступний день він відправився в госпіталь в Болоньї на сканування мозку. Ніяких пошкоджень виявлено не було, хоча йому і не дозволили літати на вертольоті протягом доби, а через кілька днів він повністю прийшов у норму. Вибух правої задньої шини став причиною аварії. Жиль був як завжди незворушний, сказавши наступне: «Я знав, що сталося до того, як машина почала крутитися, тому що чув стуки в колесі. Я знав, де знаходився, наскільки близько була стіна. Я подумав: "Бути біді". Всі почорніло, коли я врізався в стіну, я нічого не міг бачити секунд тридцять. Я міг чути проносяться машини і думав, що знаходжуся між ними. Мене злякало те, що хто-небудь може в'їхати в мене, тому й підвівся, щоб вони мене побачили ».