Про знаменитості
Ізамбард Кінгдом Брюнель: біографія
видатний британський інженер, син Марка Брюнеля
Біографія
Народився в Портсмуті, здобув освіту в Колегії Генріха IV в Канні. Практичну свою діяльність, як інженер, він почав під керівництвом батька, якому допомагав з 1826 р. при будівництві тунелю під Темзою; пізніше він головним чином займався будівництвом залізниць і приготуванням машин та апаратів для пароплавів; в 1833 році він був інженером залізниці Great -Western і виконував споруди тунелів, мостів та інших великих споруд для цієї дороги, в тому числі, побудував міст через Темзу у Меденхеда (Maidenhead) і через Уай (Wye) у Чінстоу. Він же збудував Гунгерфордскій висячий міст в Лондоні і брав участь у спорудженні мостів Conway і Britannia; він же побудував доки в Кардифі і в Сандерленд, кораблі: «Great Western» (1835), «Great Britain» (1842) та «Great Eastern».
При будівлі Кришталевого палацу він допомагав і порадою, і справою, і за його вказівками підприємець Пакстон зробив деякі поправки в початковому плані.
nВо час Кримської війни, в 1854 р. йому було доручено будівництво військового госпіталю в Ренкіойе в Дарданеллах; для постійного постачання його свіжою водою він влаштував водопровід, провів рейковий шлях для перевезення хворих від місця їх висадки. Тоді ж пропонував побудувати канонерського човна для висадки бойових машин для атаки фортеці Кронштадт (прообраз танків амфібій - не реалізовано).
NУзнав про експерименти з першим гвинтовим пароплавом «Архімед» встановив гвинт на «Грейт Брітні», що послужило популяризації гвинта.
Останнім, самим знаменитим його справою була споруда колосального повністю металевого пароплава «Левіафана», перейменованого після в «Грейт Істерн», проект якого він склав в 1852 р. і закінчив після багаторічної роботи, подолавши грошові труднощі і всякого роду матеріальні і фізичні перешкоди. Сильне напруга і збудження сил у весь час виконання його улюбленого проекту сприяло передчасної його смерті: він уже давно хворів і всі свої важливі роботи виконував, будучи вже хворий. Під час приготувань до пробного плавання «Great Eastern» він був вражений апоплексичним ударом (за іншою версією, інфарктом), від якого помер у Вестмінстері 15 вересня 1859 Він залишив по собі славу одного з перших інженерів XIX століття, з'єднував з великими спеціальними знаннями і підприємливістю благородний характер, вільний від жодної заздрості і недоброзичливості.
За своє життя Брюнель побудував 25 залізниць в Англії, Ірландії, Італії, Індії. Проектував і керував будівництвом - 8 пірсів і сухих доків, 5 висячих мостів, 125 залізничних мостів, у тому числі Кліфтонскій міст біля м. Брістоль, Великобританія, 3 великих пароплава. У 1855 році опублікував проект будівництва Панамського каналу. Домагався перекладу залізниць на «широку» колію (безрезультатно).
У 2006 році Королівський монетний двір Великобританії випустив дві біметалліческте пам'ятні монети номіналом у 2 фунти кожна на честь 200-ку з дня народження Брунеля.
Одна з монет, випущена тиражем 7928250 екземплярів представляє портрет Брюнеля на тлі двох його найбільш значущих досягнень. Друга (тираж 7452250 штук) - із зображенням даху станції Паддінгтон.
