Наши проекты:

Про знаменитості

Микола Олександрович Бруні: біографія


Микола Олександрович Бруні біографія, фото, розповіді - російський живописець, музикант, футболіст, поет, прозаїк, льотчик, Георгіївський кавалер, священик і авіаконструктор
День народження 28 квітня 1891

російський живописець, музикант, футболіст, поет, прозаїк, льотчик, Георгіївський кавалер, священик і авіаконструктор

Походження

Микола Олександрович Бруні народився 28 квітня 1891 року в Петербурзі в родині архітектора Олександра Олександровича Бруні, внучатого племінника Федора (Фіделіо) Антоновича Бруні, ректора Петербурзької Академії мистецтв та автора знаменитої картини «Мідний змій», нині знаходиться в Російському музеї.

Освіта

У 1909 році Микола закінчив Тенішевское училище (8 класів), одне з найпрестижніших навчальних закладів Петербурга. Училище Тенішевой давало освіта та виховання в дусі Царськосельській гімназії, урізноманітнюючи знання з математики, словесності, літературі - латиною, англійською та французькою мовами. Програма приділяла також багато часу малювання і музики. Більшість випускників училища відмінно володіли трьома, а то й чотирма мовами, знали теорію живопису і багато малювали, грали на фортепіано. Рівень професійної підготовки Миколи Бруні був настільки високий, що він був прийнятий відразу після закінчення училища на старший курс Петербурзької консерваторії.

У 1913 році закінчив Петербурзьку консерваторію по класу фортепіано.

Біографія

Микола Олександрович був наділений різноманітними обдаруваннями та інтересами: займався живописом, знав кілька іноземних мов, писав вірші, грав у першій петербурзькій команді футболістів. У 1911-1914 роках Микола Бруні входив до Цех поетів Срібного століття. Його вірші друкувалися в літературних журналах Петербурга.

Льотчик

У 1914 році М. А. Бруні добровольцем пішов на фронт і став санітаром. Незабаром він опублікував свої фронтові замітки «Записки санітара-добровольця». На фронті ж народилися його розповіді «Лісник», «Кузьма-візок», «Дорогий квітів» та інші. За мужність і відвагу Бруні був переведений в авіацію на стройову службу.

Влітку 1915 року направлений на теоретичні авіаційні курси при Петроградському політехнічному інституті. З 12 липня 1916 продовжував навчання в Севастопольській військовій авіаційній школі, після закінчення якої в лютому 1917 здав іспит на звання «військовий льотчик» і був направлений на фронт в 3-й армійський авіаційний загін, 29 березня 1917 проведений в старші унтер-офіцери . Під час війни виявив чудеса хоробрості. За час бойових дій був нагороджений трьома Георгіївськими хрестами та отримав прапорщика.

У 1917 році після лютневого перевороту був обраний делегатом від 7-го авіаційного дивізіону на Всеросійський з'їзд авіації.

29 вересня 1917 під час 138 бойового вильоту його літак був збитий у повітряному бою під Одесою. Під час аварійної посадки в палаючому літаку поранений Бруні дав обітницю: якщо залишиться в живих, то прийме сан священика. Пізніше в госпіталі, в процесі його огляду лікарями з'ясувалося, що «опіки не дуже значні, просто жахливе враження створювала моторошна бруд і сажа, покрила тіло і обгорілу одяг, два переломи лівої руки, дуже сильний вивих ліктьового суглоба правої руки, відкритий перелом правої ноги в районі стопи і, мабуть, дуже сильний струс мозку ». 28 листопада 1917 Микола Олександрович виписався з госпіталю і оселився в невеличкій кімнатці маленького будиночка поблизу пляжу Аркадія, яку господарі здавали приїжджим відпочиваючим на морі. Повернутися в авіадівізіон було неможливо - він перестав існувати.

У квітні 1918 року Бруні втік з окупованої австрійцями Одеси. 10 травня 1918, на наступний день після прибуття до Москви, вступив в Червону Армію. Служив командиром 1-го авіазагону ВПС РСЧА. 12 червня 1918 він здійснив свій перший політ над Москвою. Перший авіазагін вів підготовку військових льотчиків для військово-повітряного флоту Радянської Республіки. Микола Олександрович віддавав багато сил льотної та командирської роботі, але «... неможливість лікування ще не зажили ран, які завдавали болісні страждання, приголомшливе враження імперіалістичної війни і жахливої ??пережитої аварії остаточно підірвали нервові сили, чому особливо сприяли переживання, пов'язані з роботою в передовому загоні Червоного Хреста, де доводилося надавати допомогу сотням закривавлених, понівечених і вмираючих людей. Все це не дало можливість винести стройову льотну роботу до кінця громадянської війни ».

Комментарии