Росс Браун: біографія

Машини Росса Брауна вісім разів вигравали Кубок Конструкторів Формули-1 (1 - Benetton, 6 - Ferrari, 1 - Brawn GP), сім разів приводили до чемпіонського титулу Міхаеля Шумахера і ще один раз Дженсона Баттона. Росса вважають одним із двох самих видатних конструкторів Формули-1 останніх двох десятиліть, поряд з його постійним суперником Едріаном Ньюї (Williams, McLaren, Red Bull - 7 титулів і 7 КК).

Біографія

Народився 23 листопада 1954 року в Манчестері, Великобританія. Отримав спеціальність у галузі атомної енергетики. В кінці 70-х почав працювати механіком у Формулі-3, а в 1978 році на запрошення Френка Вільямса став інженером щойно заснованої команди Williams F1 у Формулі-1.

Браун покинув Формулу-1 в 1989 і кілька років працював на компанію Jaguar у чемпіонаті спорт-прототипів, спроектувавши чемпіонські машини Jaguar XJR-14, які виграли в 1991 чемпіонат. У тому ж році Росс повернувся у Формулу-1 в команду Benetton. Ставши технічним директором і головним конструктором команди, Браун разом з Флавіо Бріаторе і Міхаелем Шумахером навів Benetton до двох чемпіонських титулів (1994 і 1995) і кубку конструкторів в 1995.

Ferrari

У 1996 році Браун разом з Міхаелем Шумахером і рядом інших співробітників перейшов в Ferrari. Разом з Жаном Тодтом, Росс дотримувався ідеїкомандної тактикиРосс Браун: «Якщо в одного з наших пілотів буде шанс виграти чемпіонський титул, а в іншого немає, ми попросимо поступитися позицією». При якій вся команда працює на одного пілота. Браун також прославився як досвідчений стратег з тактики дозаправок і вибір шин, завдяки чому його пілоти вигравали гонки часто навіть стартуючи з низьких позицій і не маючи явної переваги у швидкості. У складі Ferrari Браун допоміг виграти шість кубків конструкторів і п'ять чемпіонатів світу.

Після завершення кар'єри Міхаеля Шумахера, Росс Браун також оголосив про річний перерві у своїй діяльності. Незабаром після його відходу старий штаб Ferrari розпався, протеже Росса головний механік Найджел Степні був звільнений як фігурант Шпигунського скандалу, а роком пізніше з команди пішов і директор Жан Тодт.

Honda / Brawn

У 2008 році Росс повернувся в якості керівника команди Honda Racing F1 Team. Команда перебувала в глибокій кризі і з працею боролася за очки. Керівництво концерну Honda в умовах світової економічної кризи прийняла рішення закрити збитковий підрозділ Формули-1, щоб врятувати від банкрутства сам концерн. Браун до того часу вже розробив машину для 2009 року з використанням революційних конструкторських рішень і призначену для двигуна Honda. Росс всіляко опирався закриття команди. Коли ж босів Honda не вдалося переконати, він запропонував викупити команду. 6 березня 2009 Росс Браун придбав команду Honda F1 з виробничою базою і персоналом за символічну ціну в 1 долар США.

Браун назвав команду своїм ім'ям - Brawn GP Formula One Team. Під його керівництвом команда з аутсайдера негайно перетворилася на лідера чемпіонату. Боліди Brawn виграли вісім гонок і очолили особистий (Дженсон Баттон) і командний залік.

Одним зі складових успіху був сміливий і спірний з точки зору правил технічний маневр: використання подвійних дифузорів. Ці агрегати не мали аналогів і з'явилися завдяки лазівку в технічному регламенті. Конкуренти подали протест на техніку Brawn, і виникла загроза повної дискваліфікації команди. Росс Браун категорично відкидав всі звинувачення.«Ще рік тому я пропонував загальними зусиллями усунути існуючі в новому технічному регламенті можливості для різної інтерпретації, максимально спростивши і уточнивши формулювання. Але тоді це нікого не зацікавило. Зате зараз раптом виявилося стільки цікавляться! ».

15 квітня 2009 апеляційний суд FIA, розглянувши аргументи сторін, відмовив у задоволенні протесту команд і узаконив подвійні дифузори. Незабаром після цього дифузорами, зробленими за прикладом Brawn, обзавелися всі команди Формули-1.

18 жовтня 2009 року після гонки в Бразилії команда Браун стала володарем Кубка Конструкторів. Пілот цієї команди Дженсон Баттон став чемпіоном сезону 2009 року.

По завершенні чемпіонського сезону команда Brawn GP була продана концерну Daimler і перейменована в Mercedes GP. Росс Браун запросив у команду Міхаеля Шумахера на 2010-2012 роки.

Комментарии

Сайт: Википедия