Про знаменитості
Девід Бітті, 1-й граф Бітті: биография
Бітті був радником, а не членом делегації. Проте завдяки своєму авторитету він впливав на хід конференції. Прибувши в США на місяць раніше делегації на запрошення Американського легіону, він об'їхав країну. Скрізь його зустрічали як героя війни. У звіті королю Бітті писав, що американська пропозиція припинити на 10 років споруду важких кораблів буде важко для військової промисловості, зажадає її підтримки, а відновлення кораблебудування буде коштувати дуже дорого. Він незабаром повернувся до Англії, залишивши Четфілду інструкції. Тому вдалося домогтися для англійців права побудувати 2 нових лінкора і не обмежувати крейсера, що дозволило завантажити промисловість. Завдяки цьому Великобританія виявилася знову трохи попереду морських держав.
Бітті твердо виступив проти пропозиції міністрів-лейбористів скоротити водотоннажність лінійного корабля з 35 до 25 тисяч тонн, що послаблювало протиповітряну і підводний захист і дозволяло будувати такі кораблі третьорядним країнам. В Англії, як і в США, в період скорочення потужностей суднобудування багато коштів вкладали в модернізацію кораблів, і Бітті доводилося добувати ці кошти.
За іронією долі, з 1924 року Бітті довелося вести баталії з приводу виділення коштів на розвиток флоту з Вінстоном Черчіллем як міністром фінансів у кабінеті С. Болдуіна. У результаті чисельність флоту скоротилася. У 1924 році Бітті обстежив чорноморські порти, вибираючи бази для нападу на СРСР.
На Женевській конференції трьох морських держав 1927 року, скликаній з ініціативи США для поширення обмежень на всі класи бойових кораблів, англійські делегати запропонували значні зміни, стосуються флоту, неприйнятні для американців. Вони були підготовлені Бітті та висловлені морським міністром У. Бріджменом. Зокрема, англійська сторона пропонувала для нових лінкорів зменшити водотоннажність до 30 тисяч тонн, головний калібр до 356 мм, що давало перевагу країні, що мала лінкори типу «Нельсон», і наполягала на збереженні своєї переваги в чисельності крейсерів. Американці не могли піти на такі умови і консервувати значна перевага британського флоту. Бітті писав дружині: «При першому ознайомленні з пропозиціями США і Японії на конференції цілком очевидно, що ми занадто розходимося в думках і належить вибудувати занадто довгий міст, перш ніж ми зможемо навіть помислити, щоб піти назустріч. На щастя, я пов'язав наших військово-морських представників так, що вони й кроку не зможуть ступити без консультації зі мною, і в цьому сенсі, я думаю, все буде добре ».
Через завзятості морських представників делегацій США та Англії домогтися певних рішень не вдалося, що на довгі роки породило англо-американське морське суперництво.
7 липня 1927 король прийняв відставку Бітті. Адмірала довелося проводити в останню путь Джелліко. У ніч на 13 березня 1936 найяскравіший флотоводець британського флоту періоду Першої світової війни помер. Друга світова війна затримала увічнення імені флагмана. Лише 21 жовтня 1948 на Трафальгарській площі було встановлено пам'ятник Бітті та Джелліко, правда, розміром поступається монумента, присвяченому Нельсону.
Немає сумніву, що багато в чому зусилля Бітті дозволили зберегти і примножити морську міць Великобританії до початку Другої світової війни.
