Сакон Ямамото: біографія

Перед Формулою-1

Ямамото почав свою кар'єру в 1994 в гоночної школі Судзука (Картинг) і просувався вперед по кар'єрних сходах і став третім / тест-пілотом команди Формули-1 Jordan на єдиному уїк-енді в (Японії) сезону 2005 Формула-1.

Формула-1

2006: Super Aguri

8 червня 2006 Сакон Ямамото приєднався до команди Super Aguri, в якості тест-пілота і третього гонщика, допомагаючи Такума Сато і Франку Монтаньї на п'ятничних сесіях вільних заїздів. Ямамото замінив Монтаньї за кермом другого боліда на Гран-прі Німеччини в Хоккенхаймі. Він не насолоджувався особливо успішним початком до своєї кар'єри, однак, через механічні проблеми і заглухлу двигуна він проїхав лише одне коло за дві гонки. Також він пошкодив одне з нових шасі команди SA06, під час вільної практики на Гран-прі Німеччини. Його розвернуло на двадцятому колі третя гонка в Туреччині, що стало розчаруванням після того як він вперше обійшов Сато в кваліфікації.

На Гран-прі Італії Ямамото страждав від проблеми переслідував більшість пілотів у кваліфікації, розшаровування шин і потрапив в аварію, через це він стартував з останнього місця на стартовій решітці. Пізніше в кваліфікації, Фернандо Алонсо проколов шину на осколках боліда від цієї аварії, яка призвела до штрафу за блокування Феліпе Маси і відкинуло його з п'ятого на десяте місце на стартовій решітці. Під час гонки Ямамото зіткнувся з гідравлічними проблемами і стартував з піт-лейн, в кінцевому рахунку він зійшов, коли гонку продовжувати було неможливо.

На Гран-прі Китаю Сакон вперше в кар'єрі фінішував, хоча і в чотирьох колах від лідера і на шістнадцятому місці. Після гонки з японцем стався курйозний інцидент. Партнер Сакон, інший японець Такума Сато став винуватцем аварії, яка відкинула Ніка Хайдфельда з четвертого на сьоме місце. Після гонки Нік відправився в бокси Super Aguri з'ясовувати відносини з Сато. Зустрівши Ямамото, який зовні схожий на Сато і одягнений у таку ж форму, Хайдфельд прийняв його за кривдника і почав висловлювати свої звинувачення, а Сакон, погано володіє англійською, не міг зрозуміти, що від нього хочуть. За це непорозуміння Хайдфельд пізньо вибачився перед Сакон.

Ямамото завершив сезон рішуче і три рази поспіль фінішував, поліпшивши свою форму після сходу в чотирьох перших Гран-прі. Також він встановив сьомий за швидкістю швидке коло і друге якнайшвидше час на другому секторі на Гран-прі Бразилії 2006 року. Однак, цього було недостатньо і його місце дісталося Ентоні Девідсону на сезон 2007 року. Однак він залишився тест-пілотом Super Aguri. Він поєднував це з виступом у сезоні 2007 GP2 за команду BCN Competicion.

2007: Spyker F1

Зі звільненням Крістіана Альберса з команди Spyker F1 після Гран-прі Великобританії 2007 року, звільнилося його місце на стартовій решітці. 26 липня 2007 після того як Маркус Вінкельхок взяв участь у Гран-прі Європи 2007 року, в Spyker підтвердили про наймання Ямамото з Super Aguri на частину сезону 2007 Формули-1. Під час свого першого Гран-прі за Spyker на Угорщині він зійшов на четвертому колі після аварії. Після цього він у всіх гонках фінішував на останній позиції, виключаючи Гран-прі Японії, де він фінішував попереду Ярно Труллі і Гран-прі Бразилії, де в нього врізався Джанкарло Фізікела на перших колах перегонів. Після сезону команду з Ямамото більше нічого не пов'язувало.

Комментарии