Наши проекты:

Про знаменитості

Іван Іванович фон Шанц: біографія


Іван Іванович фон Шанц біографія, фото, розповіді - адмірал російського флоту, член Адміралтейства-Ради, мореплавець, кораблебудівник
-

адмірал російського флоту, член Адміралтейства-Ради, мореплавець, кораблебудівник

Біографія

Юнацтво

Далекий предок І. І. фон Шанца, теж Ебергард, виходець з німецької землі Гессен, ще в XVI столітті перейшов на службу до шведського короля. Фон Шанці займали значні посади при шведському королівському дворі, але до кінця XVIII століття рід збіднів, і його представники змушені були заробляти на життя, займаючись більш прозаїчними справами. З раннього дитинства полюбив море, Ебергард фон Шанц вже у віці одинадцяти років вступив до знайомого капітану в якості волонтера, проплававши на фінляндських і шведських комерційних судах до дев'ятнадцятирічного віку. Восени 1820 року в Гельсингфорсе фон Шанц успішно проходить спеціальну комісію з прийому на російську флотську службу і вже 2 березня 1821 найвищим указом він був зарахований на Балтійський флот чином мічмана. Щодо зарахування на флот отримав «казенні» ім'я та по батькові, як і багато інші іноземці, які надійшли на російську службу, наприклад, морський міністр де Траверсе.

Початок військової кар'єри

За зарахуванню на службу фон Шанц був відправлений в Свеаборг, де був приписаний до екіпажу Голета «Аглая», яким командував лейтенант Яків Подушкін. Проходячи службу на «Аглаї» фон Шанц брав участь в опису берегів і проміри глибин в шхерах між Свеаборг і Юнгферзундом. Аж до присвоєння лейтенантського чину в 1828 році, фон Шанц проходив службу на різних судах і кораблях Балтійського флоту: тендері «Атіс», бригу «Ахіллес», фрегаті «Патрикій». Також у ці роки він приймав участь в опису Аландських островів, командуючи шхуною «Лізетта».

З 1828 року по 1831 рік фон Шанц проходив службу на лінійному кораблі «Фер-Шампенуазе», на якому брав участь в Третій Архіпелагской експедиції (блокаді Дарданелл) і провів опис Кролікових островів. Корабель цей згодом згорів на Кронштадтському рейді, і фон Шанц останнім залишив судно, найкращим чином проявивши себе при боротьбі за порятунок корабля. Наступним призначенням І. І. фон Шанца була посада капітана Люгера «Оранієнбаум», яким він командував аж до зими 1834 року.

Навколосвітня плавання на військовому транспорті «Америка»

У самому кінці 1833 року раптово помер знаменитий російський мореплавець капітан I рангу Л. А. Гагемейстер, призначений командиром військового транспорту «Америка» і займався підготовкою до своєї четвертої навколосвітньої експедиції. Весною 1834 на посаду командира «Америки» був призначений І. І. фон Шанц, який отримав до того часу звання Капітан-лейтенанта «за відзнаку». Закінчивши всі приготування до переходу в тихоокеанські колонії військовий транспорт «Америка», під командуванням фон Шанца, 5 серпня 1834 знявся з Кронштадтського рейду і вступив під вітрила.

Маршрут переходу був класичним: Копенгаген, Портсмут, Ріо де Жанейро, Порт-Джексон, Петропавловськ. Пройдено він був продумано і раціонально, з мінімальними труднощами і втратами. Йдучи на Камчатку і перетинаючи архіпелаг Маршалла, фон Шанц відкрив 29 травня 1835 групу коралових островів, названих в атласі адмірала Крузенштерна островами Шанца (нині Вото). 27 червня 1835 транспорт «Америка» під командуванням фон Шанца благополучно прибув в Петропавловську гавань і після нетривалої стоянки здійснив перехід в Новоархангельськ.

Після місячної стоянки в Новоархангельську, завішаний прийом вантажів, «Америка» 11 жовтня вийшла в зворотний шлях. Зворотній маршрут фон Шанц проклав навколо мису Горн із заходом в Гонолулу і на острів Таїті. Хоча в південній півкулі і було літній час, але погоди в океані були бурхливими, а лютому навіть спостерігали в море на широті 53 ° S величезну крижану гору. Трохи легше стало після того, як за п'ять діб транспорт «Америка» обігнув вічно штормовий мис Горн. Правда, вже в самому кінці сильні зустрічні вітри не дали увійти в Англійська канал і фон Шанца довелося прокладати шлях у Балтику навколо Британських островів. Але незважаючи на всі складнощі військовий транспорт «Америка» 15 червня 1836 кинув якір на Кронштадтському рейді, пробувши в плаванні 711 діб, з них 469 - під вітрилами.

Комментарии