Наши проекты:

Про знаменитості

Микола Аполлонович Белелюбський: біографія


Микола Аполлонович Белелюбський біографія, фото, розповіді - відомий російський інженер і вчений у галузі будівельної механіки і мостобудування
13 березня 1845 - 04 серпня 1922

відомий російський інженер і вчений у галузі будівельної механіки і мостобудування

Біографія

Белелюбський навчався в таганрозького гімназії (1862) і потім у Петербурзькому інституті інженерів шляхів сполучення. Після закінчення інституту був залишений при ньому в якості репетитора (1867). У 1873 році був обраний екстраординарним професором по кафедрі будівельної механіки, з 1878 року професор. З 1884 року перебуває діяльним членом міжнародних нарад та конгресів з встановлення одноманітних способів випробування будівельних матеріалів, будучи представником від Росії в раді міжнародного товариства випробування матеріалів. Белелюбський удостоєний звання доктора-інженера берлінської вищої технічної школи, складався дійсним членом Академії Мистецтв.

Белелюбський заснував у Петербурзькому інституті інженерів залізничного транспорту лабораторію з випробування матеріалів, нині носить його ім'я. Ця лабораторія отримала значення центральної станції для механічного дослідження будівельних матеріалів. Белелюбський, в якості представника лабораторії, брав участь у виробленні прийнятих в Росії новітніх правил та умов приймання будівельних матеріалів - цементу, металів. З діяльністю лабораторії за перші 10 років її існування можна познайомитися з твору Белелюбського: «Механічна лабораторія» (1875 - 86, в «Збірнику Інституту Інженерних Шляхів Повідомлення», VII).

Белелюбський керував роботами студентів з проектування дипломних мостів, викладав також будівельну механіку і будівельне мистецтво в гірничому інституті і в інституті цивільних інженерів. З 1895 року професор Белелюбський читає курс випробування матеріалів в інституті інженерів шляхів сполучення і у Вищому художньому училищі при Академії Мистецтв, а з 1906 року на Вищих Жіночих Політехнічний курсах.

Мостобудування

Белелюбський автор проектів великого числа мостів, причому для більшості з них застосована в Росії раніше, ніж в інших державах, запропонована професором Белелюбського конструкція вільних поперечних балок.

Крім того, здійснив найважливіші проекти залізничних мостів: Олександрівський через Волгу у Сизрані ( 13 прольотів по 50 сажнів (загальна довжина 695 сажнів або 1483,13 м), через Дніпро біля Дніпропетровська (15 прольотів по 39 сажнів або 1248,39 м), через Уфу і Білу на Самаро-залізниці, через Іртиш, Тобол, Ішим, Об і інші річки на Транссибірської залізниці, через Дон на Південно-Східних залізних дорогах, через Бузан (рукав Волги) у Астрахані на Рязано-Уральської залізниці, через Волгу у Свіяжска (6 прольотів по 75 сажнів або 960,3 м ).

Белелюбського спроектовані також міські і шосейні мости: через Мсту в Боровичах, через Дніпро в Смоленську, через Вілію у Вільні, через Русанівський протоку в Києві і через Німан у Оліти. Особисто Н. А. Белелюбського і під його керівництвом розроблено більше 100 проектів великих мостів. Загальна довжина мостів, побудованих за його проектами, перевищує 17 км.

Науково-просвітницька діяльність

На всіх міжнародних виставках: в Единбурзі (1890), Чикаго (1893), Стокгольмі (1897 ) і п'яти, що проходили в Парижі, - творчість М. А. Белелюбського було представлено книгами, кресленнями та моделями побудованих за його проектами мостів. На Паризькій виставці в 1900 році М. А. Белелюбський був удостоєний вищої нагороди.

Публікації

Праці Белелюбського стосуються розрахунку і проектування мостів: переклад твору Леслі і Шюблера «Розрахунок ферм залізних мостів» (2 частини), з яких перша надрукована в «Журналі міністерства шляхів сполучення» 1868, а друга окремо в 1871; «Будівельна механіка» (лекції, 1895); брошури російською і німецькою мовами з різних питань мостовий практики; таблиці для підбору перерізів та обчислення ваги при проектуванні залізних споруд, чимало статей в «Журналі міністерства шляхів сполучення» (1911 - «Що знають за кордоном про російських мостах?»; раніше того: «Мостові етюди» - про сколюють силах і ін), «Записки Імператорського російського технічного товариства »,« Известия зборів інженерів шляхів сполучення »і в різних технічних журналах французькою, німецькою та англійською мовами.

Комментарии

Сайт: Википедия