Федір Васильович Чижов: биография

У 1861 році Чижов, уражений несвоєчасною оплатою передплати на журнал, припиняє його видання. У 1864 році він редагує економічний відділ газети «День». Виходять, зокрема, статті, що стосуються ліквідації бездоріжжя, справності і зручності шляхів сполучення.

У 1866 році група великих московських підприємців - Т. С. Морозов, І. А. Лямін, К. Т. Солдатенков - звертається до Чижову з проханням розпочати видання нової політико-економічної щотижневої газети. У 1867-1868 рр.. за участю Чижова, який керував спільно з Бабст економічним відділом, виходить газета «Москва».

Залізничне будівництво

У 1858 році Чижов знайомиться з О. І. Дельвіг. Спільно з ним і братами шипів (костромським дворянами) він засновує Товариство Московсько-Троїцької залізниці, в яке залучаються відкупники Н. Г. Рюмін та І. Ф. Мамонтов. Передбачається побудувати першу приватну дорогу силами виключно російських робітників і інженерів і на гроші російських купців без участі іноземного капіталу.

Спочатку вирішено побудувати дорогу до Сергієва Посада довжиною 66 верст. Для обгрунтування вигідності спорудження дороги Чижов організовує групи студентів Московського технічного училища для цілодобового підрахунку всіх перехожих і проїжджаючих по Троїцькому шосе в Троїце-Сергієву лавру і назад. За підсумками підрахунків публікується стаття в «Віснику промисловості» і прямує записка до Санкт-Петербурга. У липні 1858 року отримано високого дозволу на виробництво вишукувальних робіт. З ініціативи Чижова прийнята за правило регулярна публікація звітів правління Товариства в газеті «Акціонер».

Рух поїздів по Московсько-Троїцької залізниці було відкрито 18 серпня 1862. За свідченням сучасників, дорога вийшла зразковою і по пристрою, і за ощадливості витрат, і по суворої звітності управління.

У 1870 році відкривається дорога від Сергієва Посада до Ярославля, а в 1872 році - вузькоколійна дорога до Вологди.

У 1869 році московські капіталісти утворюють товариство для покупки Московсько-Курської залізниці, головою якого обирають Чижова. Він же стає головою правління дороги після її купівлі.

Участь у фінансових підприємствах

У середині 1860-х років лібералізується кредитна система, і Чижова обирають головою правління створеного Московського купецького банку. Серед пайовиків банку більшість становили текстильні фабриканти центральних губерній.

У 1869 році під керівництвом Чижова було відкрито Московське купецьке товариство взаємного кредиту.

Пожвавлення Півночі

Одним з підприємств , створених з ініціативи та участі Ф. В. Чижова в середині 1870-х років, стало Архангельськ-Мурманське термінове пароплавство по Білому морю і Північного Льодовитого океану. Через розвиток флоту Чижов збирався почати господарське освоєння північних околиць Європейської Росії, розвинути рибні та звірині промисли серед поморів, налагодити видобуток гуано, відкрити склад предметів, необхідних для промислів і господарства поморів, заснувати Північний банк в Колі. Однак підприємство налагодилося вже після смерті Чижова.

Економічні погляди

На думку Чижова, російський народ формувався повільно і самобутньо, на відміну від народів Західної Європи. При цьому в природі немає стрибків, тому запорука процвітання Росії - поступовий розвиток.

Чижов дотримувався протекціоністських поглядів: «Все, захищаючи свободу торгівлі, посилаються на Англію, але промисловість в Англії розцвіла при протекційним системі». Ймовірно, ці погляди почасти були сформовані завдяки участі Чижова у залізничному будівництві.