Дженсон Олександр Лайонс Баттон: биография

У 2004 році Баттон і BAR-Honda домоглися значного прогресу, команда завершила сезон другий у кубку конструкторів. Баттон вперше піднявся на подіум, приїхавши третім на фініш Гран-прі Малайзії. Всього за сезон він побував на подіумі дев'ять разів. Баттон і BAR вибороли свою першу поул-позицію в квітні на Гран-прі Сан-Марино, в якому він фінішував другим. У підсумковому заліку Баттон зайняв третє місце (краще в кар'єрі на той момент) з 85 очками, поступившись лише двом домінуючим пілотам Ferrari.

Незважаючи на свій успіх з BAR, 5 серпня 2004 Баттон заявив про те що уклав дворічний контракт з Williams, розпалюючи новий контрактний конфлікт. Керівник BAR Девід Річардс відстоював права на пілота, хоча Френк Вільямс стверджував що перехід законний. 16 жовтня в Мілані пройшло слухання Ради з контролю за виконанням контрактних зобов'язань FIA, де визначилося стан справ Баттона в 2005 році, полягає в тому що його він проведе з командою BAR-Honda.

незавидним чином розпочався сезон 2005 року . На Гран-прі Сан-Марино команда була дискваліфікована. Глава технічної групи FIA Джо Бауер виявив додатковий резервуар у паливному баку, що дозволяв важити боліду більше необхідного мінімуму, незважаючи на те що в ході гонки машина важила легше і не відповідала регламенту. Порушення правил призвело до заборони на виступ у двох наступних гонках, яке дозволило Баттону дебютувати як коментатора на каналі ITV Sport в Монако. Баттон завоював другу поул-позицію в Монреалі. Однак, він погано стартував і врізався в «стіну чемпіонів» на 46 колі, перебуваючи на третій позиції. Незважаючи на те що за першу половину сезону він не зміг набрати очок, стан справ покращився в кінці сезону. Після фінішу на четвертій позиції у Франції, Баттону дісталося друге місце на старті (після штрафу Кімі Райкконена) домашньому Гран-прі в Сільверстоуні. Але він слабо провів старт і укупі з поганим темпом фінішував лише п'ятим. Баттон із завидною постійністю показував хороші результати в Хоккенхаймі і 2005 рік не став винятком. Він кваліфікувався другим на Гран-прі Німеччини і фінішував третім, вперше в сезоні потрапивши на подіум.

У 2005 Баттон знову став предметом контрактного конфлікту. 21 вересня 2005 команда BAR підтвердила що Баттон проведе з ними сезон 2006 року (викупивши контракт у Williams за 30 міллінов доларів), де він став партнером екс-пілота Ferrari Рубенса Баррікелло.

У жовтні 2005 команда BAR- Honda була викуплена концерном Honda і стала повністю заводською командою, змінивши назву на Honda Racing F1 Team. У сезоні 2006 року були злети і падіння - Баттон невиразно провів домашній Гран-прі, але здобув першу для себе перемогу в Угорщині.

Перша частина сезону виявилася важкою: на першому етапі він заробив п'ять очок за четверте місце і фінішував на подіумі в Малайзії. В Австралії, він взяв свій третій поул, але в першому повороті його обійшли Фернандо Алонсо і Кімі Райкконен після відходу з траси автомобіля безпеки він йшов п'ятим, поки його двигун не вибухнув в останньому повороті останнього кола. Британець зупинився неподалік від фінішної межі щоб уникнути штрафу за зміну мотора. На своїй домашній гонці в Сільверстоуні він кваліфікувався дев'ятнадцятим через втрату часу на зважуванні боліда, а команді не змогла вчасно повернути його на трасу. Гонка також пройшла не найвдалішим чином для британця, його розвернуло у восьмому повороті з-за витоку масла з двигуна.