Наши проекты:

Про знаменитості

Аманд Єгорович Струве: біографія


Аманд Єгорович Струве біографія, фото, розповіді - військовий інженер, підприємець, фахівець в області мостобудування
-

військовий інженер, підприємець, фахівець в області мостобудування

Аманд Струве закінчив військове інженерне училище і військову академію в Петербурзі, удосконалював свої знання за кордоном. Потім пішов у запас, три роки працював інженером на будувалася тоді Московсько-Нижегородської залізниці. У 1860 році його запрошує на роботу Товариство Московсько-Саратовської залізниці.

За подібну ціну він побудував тимчасовий залізничний міст (245,4 м) через Москву-ріку в Коломиї. 20 липня 1862 вступив в дію Коломенський ділянку дороги (124 км) - за рахунком 19 діяла тоді залізнична лінія в Росії. Між Москвою і Коломна почався регулярний рух потягів.

Дорога підійшла до річки Оці. Потрібно було через неї будувати постійний міст, довжина якого повинна перевищувати в два з гаком рази тільки що побудований москворецкий. А. Є. Струве і цього разу запропонував свої послуги як виконавця робіт. У нього були навички ділка-інженера.

12 вересня (24-го за новим стилем) 1863 року між Струве та селянами села Боброва було досягнуто угоду про оренду земельної ділянки під майстерню, де незабаром почалося виготовлення металевих ферм для споруджуваного залізничного моста через Оку.

У тому ж 1863 Арманд Струве заснував механічний і ливарний Завод інженерів братів Струве (нині - Коломенський завод) і керував ним до 1866 року, коли передав повноваження своєму братові Густаву, а потім знову, після смерті брата, з 1882 року.

У 1870 році Харківсько-Миколаївська залізниця підійшла до Кременчука з двох сторін: Харків-Кременчук і Єлизаветград-Крюков. Об'єднати ці ділянки в одну лінію було доручено інженер-полковнику А. Струве. А. Струве вже доводилося проектувати та будувати мости через р.. Оку в Коломні, Серпухові і через Дніпро в Києві (залізничний міст завдовжки 1067 м, побудований 1913 (25 лютого) лютого 1870 року, підірваний 19 вересня 1941). Але міст через р.. Дніпро в Кременчуці найбільший з усіх побудованих А. Струве раніше. Металевий міст у Кременчуці складався з 12 залізних ферм, що спираються на два кам'яних підвалини по обох берегах річки і річкових биках, заснованих на кесонах. Довжина мосту - 962 м. Підстави биків і берегових підвалин опущені до скельного грунту. Рейки були покладені на поперечні балки ферм, а для проїзду гужового транспорту був зроблений настил з дощок. Струве будував міст грунтовно й не дивно, що відновлений після війни новий міст покоїться на тих же биках. Його будівництво було завершено на рік раніше запланованого терміну, що зекономило скарбниці понад 1 млн рублів. Урочисте відкриття та освячення моста відбулося 25 березня 1872 року. Слідом за мостом у Кременчуці А. Струве побудував знаменитий Ливарний міст у Петербурзі.

Комментарии

Сайт: Википедия