Ігор Іванович Сікорський: біографія

Біографія

Ігор Іванович Сікорський народився 25 травня 1889 в Києві в родині відомого психотерапевта, професора Київського університету - Івана Олексійовича Сікорського (1842-1919). Онук православного священика.

З 1903 по 1906 рр.. навчався в Петербурзькому морському училищі. У 1907 році вступив до Київського політехнічного інституту.

У 1908-1911 рр.. побудував свої перші два найпростіших вертольота соосной схеми без автомата перекосу. Вантажопідйомність побудованого у вересні 1909 року апарату досягала 9 пудів. Він був представлений на дводенній повітроплавної виставці в Києві у листопаді того ж року. Жоден з побудованих вертольотів не зміг злетіти з пілотом, і Сікорський переключився на будівництво літаків.

У січні 1910 року зазнав аеросани власної конструкції.

У 1910 р. підняв у повітря перший літак своєї конструкції С-2.

У 1911 році отримав диплом льотчика.

У 1912-1914 рр.. створив літаки «Гранд», «Російський витязь», «Ілля Муромець», які поклали початок багатомоторний авіації. 27 березня 1914 на біплані «С-6» Сікорському вдалося встановити світові рекорди швидкості: з двома пасажирами на борту - 111 км / год, з п'ятьма - 106 км / ч. Протягом двох років аероплани Сікорського завойовували головні призи на змаганнях військових літаків. Особливу увагу приділено поліпшенню аеродинамічних характеристик - хвостова ферма була замінена на удобообтекаемую фюзеляж. Модернізований таким чином літак С-6а заслужив велику золоту медаль московської повітроплавної виставки в квітні 1912 р. У 1915 році Сікорський створив перший в світі серійно випускався винищувач супроводу - С-XVI для спільних дій з бомбардувальниками «Ілля Муромець» і охорони їх аеродромів від літаків противника. Наступні конструкції Сікорського - винищувачі С-XVII, C-XVIII не були вдалими і існували лише в досвідчених примірниках.

У 1919 Сікорський емігрував у США, де в 1923 заснував авіаційну фірму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», Де зайняв посаду президента. Початок його діяльності в США було дуже непростим. Так, відомо, що видатний російський композитор Сергій Рахманінов особисто брав участь у його підприємстві, займаючи посаду віце-президента. Щоб врятувати фірму Сікорського від розорення, Рахманінов надіслав чек на $ 5000 (близько 80000 $ в перерахунку на 2010 рік). Коли справи на фірмі покращилися, Сікорський повернув ці гроші Рахманінову з відсотками.

До 1939 року Сікорський створив близько 15 типів літаків. З 1939 р. перейшов на конструювання вертольотів одногвинтової схеми з автоматом перекосу, що набули широкого поширення.

Перший американський експериментальний вертоліт Vought-Sikorsky 300, створений Сікорським, відірвався від землі 14 вересня 1939 року. По суті, це був модернізований варіант його першого російського вертольота, створеного ще в липні 1909 року.

Сікорський першим почав будувати турбінні вертольоти, вертольоти-амфібії з шасі, що і «літаючі крани». На його вертольотах були вперше здійснені перельоти через Атлантичний (S-61; 1967) і Тихий (S-65; 1970) океани (з дозаправкою в повітрі). Машини Сікорського застосовувалися як для військових, так і для цивільних цілей.

Найбільш вдалими з них визнані^[ким?]S-51, S-55 , S-56, S-61, S-64 і S-65.

Останнім вертольотом, побудованим Сікорським до виходу на пенсію, став S-58.

В еміграції очолював толстовське і пушкінське товариства, займався філософією і богослов'ям.

Помер Ігор Іванович у 1972 році в місті Істон, штат Коннектикут.

Твори

• Наближення до Провалля : витяги з книг Сікорського на сайті Православ'я та світ.
• «Отче Наш». Роздуми І. І. Сікорського про Молитві Господній
• Сікорський І. І.Повітряний шлях. - М.: Російський шлях. - N.-Y.: YMCA Press, 1998.

Комментарии

Сайт: Википедия