Биография
Родился 19 марта (1 апреля) 1910 года в семье служащих. После окончания в 1926 году 7 классов средней школы в Замоскворечье, работал разнорабочим: укладчиком шпал на железной дороге, слесарем на электроподстанции, колол лёд на улицах. В 1928 году окончил автомобильные курсы и стал работать шофёром автобуса. Однажды его старший брат Леонид выиграл по осоавиахимовской лотерее лыжи и подарил билет Сергею. Он пошёл за лыжами и узнал, что среди выигрышей есть и полёт над Москвой на самолёте. Недолго думая, Сергей поменял лыжи на полёт. По меткому выражению Ярослава Голованова, «так состоялся самый крупный выигрыш в истории всех наших лотерей: советская авиация „выиграла“ Сергея Анохина». Вскоре он подал заявление в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, но не прошёл медкомиссию. Тогда Сергей решил заняться планеризмом. В 1929 году он начал летать на планере ИТ-4бис, построенном в кружке планеристов при клубе имени Кухмистерова. В 1930 окончил Московскую планерную школу. После этого, продолжая работу в автобусном парке, занимается подготовкой планеристов в Московской планерной школе.
С января 1931 года учился в Высшей лётно-планерной школе (ВЛПШ) в Коктебеле. В ноябре того же года он закончил её и, как один из лучших выпускников, оставлен в ней командиром учебного лётного отряда. В 1932 году закончил Центральную лётную школу Осоавиахима в Тушино, а в 1933 поступил Высшую парашютную школу. Таким образом, Анохин стал универсалом: он освоил прыжки с парашютом, а также полёты как на планерах, так и на самолётах.
Лётная карьера
1 сентября 1933 года на планерных состязаниях в Коктебеле Сергей Николаевич впервые в термических потоках на планере обогнул гору Карадаг. 15 сентября того же года установил всесоюзный рекорд продолжительности полёта на одноместном планере — 15 часов 47 минут (на планере ПС-1).
В мае 1934 года участвует в первом буксировочном перелёте трёх планеров Г-9 за самолётом Р-5 (пилоты планеров — С. Н. Анохин, Н. Я. Симонов, И. И. Шелест; пилот Р-5 — Н. Д. Федосеев). Аэропоезд стартовал из Москвы 22 мая 1934 года и вскоре с промежуточными посадками достиг Коктебеля.
2 октября 1934 года Анохин выполнил исключительный по смелости эксперимент по испытанию планера Рот Фронт-1 с преднамеренным разрушением в воздухе. Эксперимент был задуман учёными и конструкторами ЦАГИ. По расчётам известного учёного-аэродинамика В. П. Ветчинкина планер должен был разрушиться на скорости 220 км/час. По мнению другой группы учёных (в числе которых был и конструктор планера О. К. Антонов) это должно было произойти на скорости около 300 км/час. При испытании в воздухе планер разрушился на скорости, очень близкой к той, которую рассчитал В. П. Ветчинкин. Пилот благополучно спасся на парашюте.
18 октября 1934 года установил всесоюзный рекорд продолжительности полёта — 32 часа 11 минут (на планере Г № 2). В октябре 1934 года, выполнил экспериментальный прыжок с парашютом со сверхнизкой высоты методом срыва на планере «П. П. Постышев» и устанавливает всесоюзный рекорд высоты полёта — 2340 метров (на планере Г № 2).
В 1934 году в Феодосии вышел «Курс учебно-лётной подготовки ВЛПШ», написанный С. Н. Анохиным и Н. Я. Симоновым, в котором они обобщили и подвели итог большой предварительной учебной работы в школе. В 1934 году ему присвоено звание «Мастер планерного спорта СССР», а в 1935 (в 25 лет) за большие заслуги в развитии планеризма он удостоен Грамоты ЦИК СССР.
В те годы в ВЛПШ обучалась группа турецких планеристов, среди которых находилась и приёмная дочь президента Турции Ататюрка — Сабиха Гёкчен. Турки освоили парение на планере, прыжки с парашютом. Затем Ататюрк обратился к правительству СССР с просьбой направить в Турцию инструкторов ВЛПШ для организации общества «Турецкая птица» (аналог советского Осоавиахима) и обучения турок планеризму и парашютным прыжкам. Для этого в Турцию были командированы инструкторы ВЛПШ С. Н. Анохин и М. Ф. Романов. Они отбыли из Одессы 11 апреля 1935 года. Вскоре в Турцию приехала жена Сергея Николаевича — известная планеристка Маргарита Карловна Раценская (в своё время она была его ученицей в ВЛПШ). Командировка планировалась на 3 месяца. Однако домой семья Анохиных вернулся лишь в январе 1940 года — через 57 месяцев разлуки с Родиной. Они обучали турок полётам на самолётах, планерах, прыжкам с парашютом, авиамоделизму; ими было подготовлено несколько сотен пилотов. Анохин даже научился бегло разговаривать на турецком языке. Там же, в Анкаре, в декабре 1937 года, у семьи Анохиных родился первенец — сын Сергей.
