Карьера
После долгого начала карьеры в 1960-х, Уокер совершил прорыв в Формуле-3 на протяжении 1971 года. Он выиграл 25 из 32 гонок проводимых в том году, включая гонки поддержки Гран-при Монако и Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун. В конце года он стал обладателем титулов Shell и Forward Trust UK. Позднее его заметил основатель Lotus Колин Чепмен, Уокер совершил свой дебют в Формуле-1 на Гран-при Нидерландов 1971 года за рулём одного из самых уникальных болидов Ф1 за всю историю - полноприводном Lotus 56B, оборудованном газотурбинным двигателем Pratt & Whitney. Во время испорченной дождём гонки, Уокер смог прорваться с 22 места на 10 всего за 5 кругов, но затем сошёл из-за разворота.
Уокер получил место постоянного пилота в Формуле-1 за рулём Lotus 72 в 1972, в качестве второго номера Эмерсона Фиттипальди. По ходу сезона Уокер и команда разочаровывали. После того как в Lotus узнали что Уокер провёл тесты в Формуле-2 за другую команду, его в команде на ГП Италии и ГП Канады, заменил Рейне Виселль. Уокер вернулся на ГП США, но сошёл.
В итоге, Фиттипальди выиграл пять гонок и заработал 61 очко, выиграл чемпионат, когда Уокер ни разу не финишировал выше девятого места (в Испании). Lotus обвиняли в плохом отношении к Уокеру, в сравнении с Фиттипальди. Он не остался в 1973, и его заменил Ронни Петерсон. Дэйв Уокер является единственным гонщиком Формулы-1, который не набирал очков, когда его напарник побеждал в чемпионате.
В 1973 он перешёл в Формулу-2, ему там не везло и он дважды попадал в серьёзные аварии и получал травмы. Он ушёл из автоспорта в 1975, и сейчас он живёт в Квинсленде, занимается прокатом лодок.
